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作為高水平建設(shè)西部（重慶）科學城的開篇之作，自去年動工以來，備受關(guān)注的科學大道建設(shè)得如何了？

今（15）日，位于羅家院子立交附近的樣板段現(xiàn)場，路側(cè)的綠化草坪已經(jīng)鋪好，地下管廊內(nèi)井井有條，海綿城市施工正緊鑼密鼓進行，一條兼顧交通通達、形象展示、綠色共享與智慧科學的路段已初具雛形。

                                                龔霞（右）介紹設(shè)計有關(guān)情況

現(xiàn)在，一起跟著林同棪國際中國公司道路事業(yè)部道路專業(yè)主任工程師、科學大道設(shè)計負責人龔霞去看一看。

科學大道全長66km，南接嘉陵江，北至長江。其中九龍坡區(qū)長12.2km，高新區(qū)核心區(qū)段長28.6km，沙坪壩區(qū)長12.4km，北碚區(qū)長12.8km，含17座樞紐立交、19座一般互通立交。建成后，1小時內(nèi)可貫通西部（重慶）科學城南北。

其中，樣板段所在的科學大道一期工程，南起于獅子口立交，北止于中柱立交，沿線10.5公里，是重慶市重點項目工程之一，工程涉及道路、交通、排水、海綿城市、照明、隧道、橋梁、綜合管廊、智慧交通、景觀等。

                                                樣板段側(cè)面的草坪已鋪好 龔霞 攝

科學大道樣板段人行道寬3米、慢行道寬4.5米。綠化層次分明，樹木和草皮相結(jié)合，種植的苗木有絢麗海棠、櫸樹、美國紅楓、紫薇、金葉假連翹和紅花滿天星以及草坪。人行道和慢行道則被綠化帶隔開，機動車、自行車和行人均各行其道，交通更加通暢有序。

在重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團有限公司、重慶高新城市建設(shè)集團有限公司的指導(dǎo)下，科學大道建設(shè)各方正凝心聚力，不斷提高效率，推動高質(zhì)量建設(shè)。

“大家可以看到，如果僅僅是快車道的話只能實現(xiàn)通達效果。我們在輔路上規(guī)劃了人行道及慢行系統(tǒng)，主要為路兩邊的城市服務(wù)，通過快慢結(jié)合，道路與城市共生。”

林同棪國際中國公司道路事業(yè)部道路專業(yè)主任工程師、科學大道設(shè)計負責人龔霞介紹，科學大道的沿線還規(guī)劃布局了大量科研企業(yè)，整條大道通過上跨、下穿等設(shè)計手法，串聯(lián)科學谷、科學公園、科學會堂等關(guān)鍵節(jié)點，匯聚創(chuàng)新要素。

                          科學大道綜合管廊布置于東側(cè)人行道及建筑后退紅線綠化帶下 李文科 攝

從道路旁的檢修房拾級而下，走進高大、寬敞、幽深的地下綜合管廊，科技感與神秘感撲面而來。這條管廊將隨著科學大道延伸，凈高達3.3米，可行駛一輛大卡車。

兩側(cè)墻壁上是整齊的支架，預(yù)留弱電、三大運營商通信線路。未來，高壓線路將納入到附近另一條地下管廊中，屆時道路兩旁不再有蛛網(wǎng)狀的高壓線路，讓城市道路更簡約。

路面將實現(xiàn)多桿合一，將交通信號桿與照明桿整合，實現(xiàn)交通控制、照明等功能一體化。

                                                 建設(shè)中的科學大道 李文科 攝

在非高峰期，有時路口沒有行人車輛仍要等待，浪費時間。為提高通行效率，科學大道將打造自適應(yīng)交叉路口，通過實時交通量來調(diào)整交通信號，實現(xiàn)高效通行。

不僅如此，路邊還將設(shè)置智慧化公交站臺、休息站、公共廁所、直飲水設(shè)備等。

據(jù)悉，該300米樣板段只是3公里示范段中的一部分。目前，樣板段的輔道、人行道、慢行道和綠化帶均已完工。“預(yù)計科學大道一期將于明年底完工，二期一、二標段將于2023年完工。”重慶高新區(qū)建設(shè)局相關(guān)負責人表示。