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機(jī)器人巡檢地下綜合管廊。

曾經(jīng)，電纜、通信、燃?xì)獾瘸鞘泄芫€要么架在空中，交錯(cuò)復(fù)雜地“網(wǎng)”在街道上空，要么直埋入地下，如遇維修，就要把馬路“開膛破肚”。如今，在天府新區(qū)雅州路，這些管線都搬到了一個(gè)叫地下綜合管廊的“集體宿舍”里。

國慶期間，這條寬度10米多的城市地下“生命線”沒有因假期而放松保障，如往常一樣安全而又高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

10月6日，記者下到3米多深的地下管廊，打探這里智能管理的“奧秘”，看一看硬核科技到底如何為“地下生命線”的安全保駕護(hù)航。

機(jī)器人巡檢

替代人工日常巡檢80余項(xiàng)

從10號艙入口處進(jìn)入天府管廊雅州路片區(qū)，最引人注意的是頭頂上兩排酷似小燈籠的消防裝置，然后是一排排架子，這些架子給管道搭好了“床位”。在這里，一輛小型車輛可以自由通過，是成都目前唯一可通行車輛的管廊。

入口處，一個(gè)頭頂著兩只“大眼睛”、四個(gè)粗粗小輪子的小型機(jī)器人正在等待出發(fā)指令。當(dāng)指令發(fā)出時(shí)，它立即向11號艙門駛?cè)ィ旭偽辶缀螅阍谂撻T前停了下來，兩只“大眼睛”對著門旁的電力設(shè)備和管廊上方的監(jiān)控設(shè)備“左看右看”，“這是在對配電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)進(jìn)行巡檢。”天府管廊雅州路片區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，“它會(huì)將發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行自動(dòng)圖像分析，將結(jié)果推送到后臺(tái)電腦上。”

記者在控制中心看到，這臺(tái)小型機(jī)器人每到一處停下來，電腦端屏幕上也同步出現(xiàn)相應(yīng)的畫面，同時(shí)，實(shí)時(shí)顯示此處的氧氣、溫度、濕度、硫化氫、甲烷等環(huán)境質(zhì)量參數(shù)，以及紅外線感溫反饋情況；預(yù)警系統(tǒng)時(shí)而彈出一些預(yù)警信息，精確記錄著哪個(gè)點(diǎn)位“指示牌不工作”“通風(fēng)異常”等等。

“以前，我們?nèi)斯ぱ矙z，每天可巡檢5公里，并需要配備多個(gè)巡檢工人，效率較低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。”該負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在巡檢到問題都是馬上上報(bào)，效率提高了近50%。”

“可以替代人工日常巡檢80余項(xiàng)。”該負(fù)責(zé)人介紹，利用機(jī)器人巡檢，巡檢數(shù)據(jù)將自動(dòng)記錄、分析、應(yīng)用，后期還可以進(jìn)行自動(dòng)派單，效率將進(jìn)一步提高。

500個(gè)監(jiān)測設(shè)備

發(fā)現(xiàn)參數(shù)超標(biāo)立即報(bào)警

9月8日16∶26，日月大道分控中心的系統(tǒng)突然彈出一個(gè)畫面——兩個(gè)未戴安全帽的男士，從逃生口闖入管廊內(nèi)。畫面顯示：電力艙第7分區(qū)，有人員非法入侵。

“這里是日月大道分控中心，未經(jīng)允許，不能進(jìn)入管廊，請快速離開，謝謝配合！”分控中心值班人員一邊通過廣播系統(tǒng)發(fā)出警告，一邊又撥通管廊內(nèi)的固定電話，“電力艙第7分區(qū)，有非法入侵，請立即前去核實(shí)情況。”

兩分鐘內(nèi)，廊內(nèi)工作人員到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)驅(qū)離了非法進(jìn)入人員。

記者在現(xiàn)場直擊，日月大道分控中心模擬IT大道管廊發(fā)現(xiàn)外來人員非法入侵后從告警到處置的全過程。

記者在綜合管廊內(nèi)看到，固定電話在廊內(nèi)每隔100米就設(shè)一部，“管廊內(nèi)目前沒有移動(dòng)通信信號，為了監(jiān)控中心與綜合管廊內(nèi)的溝通聯(lián)絡(luò)，各艙室均設(shè)有固定語音電話。”

成都市管廊監(jiān)管中心負(fù)責(zé)人介紹，監(jiān)控中心就是管理地下管廊的“大腦”，而地下管廊內(nèi)每公里安設(shè)500多個(gè)監(jiān)測設(shè)備，其中環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、安全防范、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警等系統(tǒng)相當(dāng)于“眼睛”和“耳朵”，當(dāng)“眼睛”“耳朵”發(fā)現(xiàn)氧氣、溫度、濕度、硫化氫、甲烷、液位等環(huán)境參數(shù)超標(biāo)時(shí)，就會(huì)立即進(jìn)行報(bào)警。

同時(shí)，系統(tǒng)也自動(dòng)記錄報(bào)警的具體時(shí)間和位置，聯(lián)動(dòng)防火分區(qū)和監(jiān)控中心的聲光警報(bào)器，自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備，噴灑滅火粉，開啟照明等裝置，并在綜合管廊系統(tǒng)平臺(tái)彈出報(bào)警位置視頻畫面。

智能管理體系

市級管理平臺(tái)+多個(gè)分控中心

成都東部新區(qū)機(jī)場南線地下，一條寬3米多的地下管廊正在澆筑成形。寬敞的管廊內(nèi)部，將匯集電力、燃?xì)狻⒐┧⑼ㄐ诺裙芫€。

這是成都在建的其中一條地下綜合管廊。

根據(jù)成都出臺(tái)的技術(shù)規(guī)范，該地下管廊與天府國際機(jī)場、地鐵18號線的專用供電電纜以及機(jī)場周邊道路、地庫、地鐵等其他地下構(gòu)筑物一體化建設(shè)，以提高地下空間利用率。

作為國家第二批綜合管廊試點(diǎn)城市，成都市正全力推進(jìn)管廊建設(shè)工作，計(jì)劃到2035年，建成管廊約1000公里。據(jù)了解，目前成都市在建管廊約200公里，正式移交納入管理的管廊20余公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)還將移交10余公里。

隨著成都管廊建設(shè)步伐的加快，管廊管理工作也在同步有序推進(jìn)。據(jù)介紹，成都市綜合管廊智能管理體系由市級管理平臺(tái)和多個(gè)分控中心組成，構(gòu)建全域監(jiān)督管理和片區(qū)運(yùn)維管理結(jié)合的管理模式。（記者 李霞 文/圖 制圖 趙蘊(yùn)如）